佩戴头盔从“倡导”变“强制”！北京新规直击骑手交通违法痛点

新修订的倡导《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起实施，其中驾驶和乘坐电动自行车时佩戴安全头盔将从“倡导”变为“强制”。佩戴日常使用电动自行车的头盔痛点中国交通新闻网 张小建人群有普通市民，也包括不少外卖骑手。从变距离新规实施还有半个月，强制骑手大家是北京否养成了戴头盔的习惯？还有哪些常见的交通违法行为？外卖平台企业又将如何履行监管责任？来看总台记者跟随交警上路调查采访情况。

新修订的新规《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起实施，交警对骑手和普通市民开展宣传提示：现行的直击非机动车管理条例规定是提倡戴头盔，但是交通新修订的非机动车管理条例执行以后，是违法中国交通新闻网 张小建强制要求戴头盔，这戴头盔从可选项变成必选项。倡导

根据路查情况，佩戴外卖骑手的头盔痛点头盔佩戴率明显高于骑乘电动车的普通市民，北京公安交通管理局安全监督管理支队民警陈瀚彬告诉记者，从变骑手现在经过交警和行业主管部门还有企业定期指导督促，强制骑手头盔佩戴率基本上能到90%，但是普通市民还没有达到。

受访的外卖骑手介绍，平台此前已经要求骑手戴头盔，某外卖骑手魏先生介绍，他们的头盔里有感应装置可以判断是否佩戴，通过骑手运行轨迹和电子地图结合，还能识别超速、闯红灯、逆行等交通违法行为。

某平台线下安全负责人侯福贵介绍，对于危险驾驶行为，平台会发出实时预警，当骑手出现一些超速、逆行、分心驾驶、未佩戴头盔的时候，App会进行语音预警，对于多次违规的骑手，系统会自动推送限时强制培训的课程，如果达到一定程度，还会进行限制接单加强培训，从源头降低安全风险。

多家外卖平台都在现场派驻安全督查员，配合交警记录下自家骑手的违法违规行为，并开展宣传提示。

针对此前有报道反映外卖平台通过算法限制配送时效，甚至可能规划违反交规的路线，导致骑手不得不超速、闯红灯、逆行的情况。即将实施的新版《北京市非机动车管理条例》也专门提到：平台经营者应当依法履行算法备案手续，制定算法规则时应当遵守法律法规和道路交通规则，充分考虑交通安全，合理确定配送时间、路线等标准和要求，定期开展算法审核、评估、验证，动态优化算法规则，保障从业人员依法、安全、文明驾驶。

交警和平台的安全督查员还在现场提示骑手，根据新规，电动自行车等搭载的货物

高度不得超过地面1.5米， 宽度左右各不得超出车把0.15米， 长度前端不得超出车轮， 后端不得超出车身0.3米。

而对于新规提到为从事快递、外卖等服务的电动自行车发放专用号牌。现场交警表示，目前发放专用号牌的工作还没有开始，但可以确定的是，即便有了专用号牌，对于骑手和普通市民的执法标准也将一视同仁，不会区别对待。

新修订《北京市非机动车管理条例》将电动自行车头盔佩戴从“倡导”变“强制”，这不仅是从“头”管理，更是“源头治理”。新规直击外卖行业痛点，明确要求平台优化算法、合理配时、规范路线。只有让算法真正让渡安全，加以执法约束和技术监管，才能从源头破解骑手违法难题。

希望以上内容对您有帮助。